Dae meu povo, boa noite caros leitores, hoje não trarei nada de novo, só vou comentar sobre um encontro para aqueles que gostarem de carro e em particular de celta.

Todas as sexta feira a partir das 21:00Hr o Celta Clube de Curitiba se reúne na rua Wenseslau Braz, em frente ao "super"-mercado Sampaio.
Como é de se esperar não há somente celtas, pois muitos são amigos conhecidos, ou em algum instante já tiveram um celta, e pela amizade continuam indo nos encontros.
Então fica a dica, se você gosta de carros e quer conhecer a galera é só comparecer.

Voltarei sábado com fotos e provavelmente domingo com algum vídeo editado do encontro.


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Primeiro ensaio ACC

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TURBOS

A pedidos venho aqui no blog falar sobre Turbo compressores.
A quatro semanas eu adquiri a minha saveiro a qual já é conhecida por aqui, e como é de se espera corri atraz dos melhores amigos para mostrar o novo carro...
E muitos deles nem faziam ideia de como é que o turbo-compressor funcionava.

O turbo:
O turbo não é nada mais do que um par de caracóis de ferro sobre-postos ,com a função de aproveitar a energia da vazão dos gases quentes do escapamento pelo caracol quente, e comprimir o ar da admissão com o caracol frio.

a segunda pergunta feita é sempre.

" e afinal o que é que a turbina traz de beneficio alem de você ganhar potencia?"

Vantagens do Turbo:

As vantagens do turbo são limitadas pelo pé do motorista.

Se você dirigir um carro normalmente sem deixar a turbina "encher" essa turbina lhe trara mais economia , pois você estará fornecendo mais ar que o normal e assim deixando a queima mais limpa, e assim uma outra vantagem, diminuição da poluição gerada pela má queima do combustível.

E para os pés-de-chumbo é claro que a potência, que depende da preparação que seu carro fornece para a turbina, carros originais sem muitas modificações recebem pressão entre 0,3Kg a 0,5Kg, e pode fornecer potência de até 40%, carros com algum preparação podem ganhar 50%,100% e por ai o que manda é a coragem e o bolso.

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Vídeo Euro look

Aew rapazada, fussandinho o youtube achei esse vídeo dos gringos, espero que gostem.. uma boa noite para vocês.

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LE Saveiro.

Boa tarde.

Hoje postando o primeiro vídeo do Acc.

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EURO LOOK

Boa noite Pilotos e Entusiastas.

Hoje segunda-feira, fazendo hora extra no serviço e sem serviço venho falar um pouco do meus estilo de modificação predileto de uns tempos para cá.

O estilo EURO LOOK se originou de uma das vertentes do Dub Style, que são carros com rodas de medidas a cima do aro 17'', porem o Euro Look é mais discreto, e se destaca pelos pneus mais finos que a largura das rodas.

Não é de se negar que o carro fica com uma cara totalmente diferente e com um charme todo em especial que na minha opinião deixa o Dub Style no chinelo...

Nada contra quem curta o universo DUB é questão de gosto.

Alem da modificação nas rodas o EuroLook também se promove por características como faróis e cibié pintados de amarelos , geralmente utilizam somente um cibié, também trazem detalhes de tapeçaria.

Então é isso , pessoas fico por aqui hoje, mas amanhã haverá uma nova postagem com o vídeo da saveiro vermelha.

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Inspiração...

Um vídeo que define muito o que quem ama carro faz.

THE FIRST!!!

PILOTOS E ENTUSIASTAS.

A primeiro postagem da nossa equipe, vem trazer para vocês um poucos sobre a finalidade do blog.
A finalidade é mostrar e discutir um pouco sobre modificações e customizações de carros, para aqueles que vêem graça e entendem que ter um carro não é só ter um carro, é simplesmente transcrever sua personalidade e criatividade nos mínimos detalhes, sendo eles desde um simples adesivo à modificações como rodas, para-choques,motores, som etc...

Bem a primeira postagem vem trazendo um pouco dos carros dos integrantes.
1º Voyage  GL 1.8 (92)."projeto em andamento"
Modificações:

Motor : 1.8
Alimentação: carburador  tldz e 2e
Combustível: Álcool
Turbina : 802320-070
Cabeçote : by hercules
Comando: 290
Pressão utilizada: 1Kg
Potência estimada: 250 cv à 300 cv

2º Savairo CL 1.9 (96)"projeto em aperfeiçoamento"

Modificações:

Motor : 1.9
Alimentação: Injeção Fueltech Pro racef1
Combustível: Álcool
Turbina : Biaggio
Cabeçote : retrabalhado taxa
Comando: original
Pressão utilizada: 1Kg
Potência estimada: 300 cv à 350 cv
Outros equipamentos: Inter cooler, pressurização em alumínio.

E ai estão nossas maquinas.

Se você também que aparecer aqui no blog mande as fotos ou o link dos videos dos seus Autos com as especificações deles para o nosso e-mail: autocustoncwb@hotmail.com .